Proszkowe czy akrylowe lakierowanie felg w Myślenicach?
Coraz więcej kierowców z Myślenic zamiast wymiany felg wybiera ich odnowę. Pytanie pojawia się szybko: lakier proszkowy czy akrylowy w lakierni samochodowej? Wybór wpływa na wygląd, trwałość i łatwość utrzymania kół.
Jeśli interesuje Cię lakierowanie felg Myślenice, poniżej znajdziesz krótkie porównanie metod, opis przygotowania i wskazówki, jak przejść przez cały proces bez niespodzianek.
Czym różni się lakierowanie proszkowe od akrylowego na felgach?
Proszkowe to farba w proszku utwardzana w piecu, akrylowe to mokry lakier z bezbarwnym klar lakierem.
W proszkowym proszek jest nakładany elektrostatycznie i wygrzewany w temperaturze około 160–200°C. Tworzy równą, dość grubą powłokę. Dobrze kryje i dobrze znosi trudne warunki zimowe. Akrylowe to klasyczne lakierowanie na mokro. Zwykle składa się z podkładu, warstwy koloru i bezbarwnego lakieru 2K. Daje szeroką paletę efektów, na przykład perły, candy, „shadow chrome”. Jest cieńsze i łatwiejsze w miejscowych zaprawkach. Obie metody można łączyć z dodatkowymi etapami, na przykład z toczonym frontem CNC i lakierem bezbarwnym.
Która metoda lepiej chroni felgi przed uszkodzeniami i korozją?
Proszkowe z dobrym przygotowaniem zwykle daje wyższą odporność na korozję i odpryski.
Grubsza powłoka proszkowa, wsparta konwersją chemiczną i podkładem proszkowym bogatym w cynk, dobrze radzi sobie z solą drogową i uderzeniami drobnych kamieni. Lakier akrylowy z podkładem epoksydowym i wysokiej jakości klarem 2K też dobrze chroni, lecz jest bardziej wrażliwy na głębokie zarysowania. Przy felgach użytkowanych cały rok w Małopolsce częściej wybiera się proszek. Jeśli priorytetem jest unikatowy efekt kolorystyczny, akryl daje większą swobodę.
Jak zmienia się wygląd i trwałość felg po każdej z metod?
Proszek daje równy, odporny efekt. Akryl zapewnia większą głębię i liczbę wykończeń.
Powłoki proszkowe oferują mat, satynę, połysk oraz struktury. Kolorystyka opiera się głównie na paletach RAL i gotowych efektach. Trwałość mechaniczna jest wysoka, a utrzymanie proste. Lakier akrylowy daje bardzo klarowny połysk, intensywne metaliki, perły i cienie. Powłoka jest cieńsza i może wymagać delikatniejszej pielęgnacji. W obu metodach możliwy jest toczony front CNC z bezbarwnym zabezpieczeniem. Warto pamiętać, że przy uszkodzeniu bezbarwnej warstwy na toczonym froncie szybciej może rozwinąć się korozja podpowłokowa.
Jak wygląda przygotowanie i renowacja felg przed malowaniem?
Najważniejsze jest pełne przygotowanie podłoża i naprawa usterek przed lakierem.
Typowa ścieżka prac:
Demontaż opon, zaworów i czujników ciśnienia.
Mycie chemiczne, odlakierowanie chemiczne lub termiczne.
Piaskowanie albo szkiełkowanie do czystego metalu.
Ocena bicia i prostowanie, spawanie pęknięć, wypełnienia naprawcze.
Opcjonalnie toczenie frontu felgi metodą CNC.
Odtłuszczanie i odgazowanie w piecu.
Konwersja chemiczna antykorozyjna.
Podkład: epoksydowy pod akryl lub proszkowy pod proszek.
Warstwa koloru i, jeśli potrzeba, lakier bezbarwny.
Wygrzewanie lub utwardzanie zgodnie z systemem lakierniczym.
Kontrola jakości, montaż opon i wyważenie.
Dopiero tak przygotowane felgi dobrze trzymają powłokę i zachowują trwałość.
Na co zwracać uwagę przy wyborze wykonawcy lakierowania felg?
Wybieraj wykonawcę, który ma pełny proces, właściwe zaplecze i transparentny opis prac.
Sprawdź:
Czy opony są zdejmowane, a felgi rozbierane do gołego metalu.
Jak wygląda etap piaskowania, prostowania i ewentualnego spawania.
Czy jest piec do wygrzewania z kontrolą temperatury.
Jakie są używane systemy podkładów i konwersji chemicznej.
Czy dostępne jest toczenie frontu CNC i maskowanie powierzchni stykowych.
Jak wygląda kontrola bicia oraz końcowe wyważenie kół.
Portfolio „przed i po” oraz opis warunków gwarancyjnych.
Realny termin i jasna komunikacja co do etapów prac.
W Myślenicach i okolicach bez trudu znajdziesz warsztaty, które wykonują pełną renowację felg metodą proszkową lub akrylową.
Jak łatwo naprawić uszkodzoną powłokę proszkową i akrylową?
Akryl łatwiej naprawić punktowo. Proszek częściej wymaga szerszej naprawy.
W lakierze akrylowym drobne odpryski można uzupełnić zaprawką, a rysy polerować, gdy klar na to pozwala. Większe ubytki naprawia się lokalnie: szlif, odtłuszczenie, podkład epoksydowy, kolor i bezbarwny z cieniowaniem. W proszku miejscowa naprawa bywa trudna, bo nie da się „dolać” proszku. Najczęściej szlifuje się strefę, a następnie naprawia ją lakierem na mokro lub przeprowadza ponowne malowanie całej felgi. Na toczonych frontach z bezbarwnym zabezpieczeniem przy rozległym uszkodzeniu często najlepszy jest ponowny zabieg CNC i nowa warstwa ochronna.
Jak dobrać kolor i powłokę ochronną do lakierowanych felg?
Dobierz kolor do nadwozia i hamulców, a wykończenie do stylu jazdy i pielęgnacji.
W proszku popularne są palety RAL oraz gotowe struktury, na przykład satynowy antracyt lub czarny mat. W akrylu wybór jest szerszy: perły, kameleony, efekt „shadow chrome”. Przy felgach dwukolorowych z toczonym frontem ważny jest dobór właściwego lakieru bezbarwnego. Dodatkowe zabezpieczenia to bezbarwna warstwa proszkowa lub klar 2K o wysokiej odporności. Coraz częściej stosuje się powłoki ceramiczne do ułatwienia mycia z pyłu hamulcowego. Folia PPF na czołowej powierzchni felgi także jest możliwa, choć wymaga precyzyjnego montażu i regularnych kontroli krawędzi.
Jak zorganizować odbiór i kontrolę felg po zakończeniu usługi?
Odbiór zaplanuj z checklistą i krótką przerwą na utwardzenie powłoki.
Podczas odbioru sprawdź:
Zgodność koloru i połysku ze zleceniem.
Równomierność powłoki i brak „skórki pomarańczy” w nadmiarze.
Obrzeża i wnętrza ramion pod kątem niedomalowań.
Powierzchnie przylegania do piasty i stożki nakrętek.
Bicie felg na wyważarce oraz prawidłowe wyważenie kół.
Montaż zaworów i, jeśli dotyczy, czujników ciśnienia.
Protokół prac naprawczych i zalecenia pielęgnacyjne.
Po lakierowaniu unikaj agresywnej chemii i myjek wysokociśnieniowych przez kilka dni. To pozwoli powłoce ustabilizować właściwości i wydłuży jej żywotność.
Dobra decyzja między proszkiem a akrylem zależy od Twoich oczekiwań, stylu użytkowania i estetyki. W Myślenicach bez problemu zrealizujesz oba warianty, a właściwe przygotowanie felgi i rzetelna kontrola jakości przesądzą o efekcie na lata.
Umów termin lakierowania felg w Myślenicach i dobierz metodę, która najlepiej pasuje do Twojego auta.
Chcesz felgi odporne na sól drogową i odpryski? Sprawdź, dlaczego lakier proszkowy daje wyższą odporność i jak przebiega pełna renowacja felg w Myślenicach: https://tech-mar24.pl/tech-mar24-myslenice/.
